「見えない動き」をデータで可視化。伝統的な営業スタイルを支える車両管理DX

直行直帰型営業で課題だった「勤務実態の不明瞭さ」

MIMAMO DRIVE導入前、最も大きな課題となっていたのは、営業員の勤務実態の把握でした。

「営業日報など各拠点で取得していましたが、運用方法はバラバラでした。さらに、多くの営業員が営業車で直行直帰するため、どこで何をしているのか、正確な労働時間の把握が難しい状況でした。日報は紙ベースで提出をしていただいていますが、どこまで実態に即したものになっているかを点検することは困難でした」（島倉さん）

導入後はどこを移動していつ勤務を終了したのか（運転をやめたのか）が可視化され、勤務実態の把握が可能になったということでした。

「シガーソケットのオン・オフを勤務の開始・終了と連動させる運用にしました。走行履歴が勤怠の裏付けになるため、エリア部長やマネージャーが残業時間の適正化や休息の指示を適切に出せるようになりました」（島倉さん）

安全運転管理と事故対応を、MIMAMO DRIVEのデータで支える

導入の主目的は勤務実態の把握を想定していましたが、実際に活用する中で、想定外に役に立った機能としては危険運転の検出でした。

「『あの社員は運転が心配』という話や、異常に早いタイヤの摩耗から危険運転の予兆は感じていました。しかし、それを裏付ける客観的なデータがなく、指導に踏み込めないもどかしさがありました。MIMAMO DRIVEによって危険運転の発生場所や頻度が可視化され、エリア部長などに客観的なデータをもとに具体的な指示を出せるようになりました」（島倉さん）

また、事故時の事故対応においても変化があったと島倉さんは話します。

「事故が起きた際に事故現場の位置をリアルタイムで把握することができるようになりました。直近でも軽微な接触事故がありましたが、現場からの報告資料を待たずして保険会社などとのやりとりができています」（島倉さん）

データの活用や事務負荷の更なる削減が今後のテーマ

島倉さんは、収集したデータを経営戦略に活かしていく未来を見据えています。

「安全運転や車両の不正利用の抑止にMIMAMO DRIVEは役に立っているように感じています。今後は車両1台あたりの走行距離とコストを紐付けた部門別の収支管理を精緻化したいと考えています。どの拠点が効率的に動けているかを可視化していきたいです」（島倉さん）

加えて、車両管理においても更なるDX化を推進し、事務負荷を減らしていきたいと話します。

「現在は紙で行っているアルコールチェックの統合や、営業先の住所登録による日報の自動生成など、現場と管理側双方の事務負荷を極限まで減らしたいですね。まだ活用については発展途上ですが、現場の実態に合わせた形で段階的にデジタル化を進めていきたいです」（島倉さん）